Mini Cooper SE с понижением от Krumm Performance!

admin 19.08.2021

Немецкое ателье тюнинга Krumm Performance из Брюля недалеко от Кельна уже много лет специализируется на тюнинге марки Mini от BMW Group. Мини давно перестал быть «британцем» с 2001 года новые поколения лишь стилистически и дизайном как Мини. А начинка разработана BMW – было и в содружестве с французами, а теперь такая же наминка, как и у настоящих «баварцев»! Независимо от того, должна ли это быть тонкая индивидуализация с различными оптимизациями для конкретных требований, или стритрейсерский инструмент, или породистый престижный вариант, и даже версия для автоспорта, и это не невозможно. Что отлично демонстрирует автомобиль нынешнего поколения F56. В частности, это Cooper SE с электрическим приводом. И это новое направление и для тюнинга, особенно в отношении улучшения динамики и мощности. Krumm Performance, как известно, является партнером специалистов по подвеске из KW и ST, и опробовала несколько настроек со всеми доступными решениями подвески KW и ST., и вот парочка Mini служили им в роли тестовых автомобилей. В результате получается легкое опускание, - низкий клиренс и расширенная колея, которое даже влияет на дальность действия этого Stromer!

Этот Cooper SE имеет улучшенную обтекаемость мощность! Хотя конечно клиренс ниже означает центр тяжести ниже, улучшение управляемости и устойчивости! Однако, это всегда улучшает обтекаемость любого авто. Это даёт увеличение «максималки» без увеличения мощности, с какого-то момента разгон до более высокой «максималки» лучше. И ещё экономичность, если это «бензинник» или дизель! А как насчёт электрокаров? У них увеличивается дальность хода, за счёт меньшего потребления электроэнергии, то есть там топливо, а здесь питание из АКБ. Всё просто! Таким образом, тюнер достигает снижения коэффициента лобового сопротивления, что, помимо снижения потребления электричества, также должно обеспечивать и лучшую управляемость и просто внешне авто более стремительное.

Правда, идея так понравилась, что они, пожалуй, чуть перегнули палку! Так, чтобы не разрушить достигнутую эффективность, и даже улучшить, при переделке также отказались от установки дополнительных деталей, таких как спойлеры или другие детали обвеса. Точнее фирменный обвес есть, но зализанный дизайн, без выступающих агрессивных «кильев» и прочих спойлеров, торчащих «воздуханов» и т.д. Пока не знаем, что именно установлено – какой прирост, что в салоне. Аналогичный автомобиль был недавно тюнингован в ателье Krumm с вариантом спортподвески KW III с настройкой Крумм, и пересмотренной кинематикой осей, в сочетании с колесной парой OZ Rally Racing (717 дюймов) с шинами GoodYear Eagle F1 (205/45 R17). Да, кажется, они собираются побыть рекорд максималки и экономичности на дне высохшего озера! Особенно винилы и обвес авто в духе подобных «монстров»!